ANALISI DI UNA STAGIONE ‘IN ROSSO’ PER LA FERRARI CON IL DUALISMO INTERNO ALLA SQUADRA

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FORMULA UNO – Analisi di una stagione di Formula 1, con la Ferrari che non ha di certo brillato, anzi un bilancio ‘in rosso’, un rosso pallido/sbiadito come il colore della Ferrari SF90 con il dualismo interno verso il finire della stagione con Vettel quattro volte campione del mondo ‘oscurato’ dal giovane compagno di scuderia Charles Leclerc che gli ha soffiato il quarto  finale nel mondiale, quando anche nello sport come nella vita gli amici non esistono con il compagno di scuderia che diventa inaspettatamente il tuo primo acerrimo rivale. In Ferrari le gerarchie sono sempre esistite, anche quest’anno dopo la presentazione della monoposto, nel mese di febbraio  2019, i piani o programmi iniziali prevedevano Sebastian Vettel come prima guida e Charles Leclerc come seconda guida.

La presentazione in rosso della SF90 a Febbraio di quest’anno

 

Ma i programmi sono fatti anche per essere smentiti, la pista ha emesso altri verdetti, la stagione è stata dominata dalla Mercedes e da Lewis Hamilton giunto al titolo mondiale n. 6, pronti via si parte in Australia nel mese di marzo, e inaspettatamente vince Valteri Bottas finalndese sempre su Mercedes, che fa capire subito quale sarà l’andazzo stagionale, il buongiorno che si vede subito dal mattino. Gran Premio successivo del Bahrein trionfo di Hamilton che bissa qualche settimana dopo in Cina, e le Ferrari ?? Le Ferrari arrancano, Leclerc timbra il giro veloce in Azerbaijan al Gran Premio numero 4, ma sul gradino più alto del podio c’è sempre un pilota in tuta grigio nera, stavolta è Bottas. Il campione del mondo in carica Hamilton non è certo tipo da accontentarsi, serve un poker di  vittorie targato Spagna, Monaco, Canada e Francia, solo Max Verstappen su Red Bull Racing Honda spezza il dominio Mercedes con vittorie e doppiette con un duello all’ultimo giro sull’altro giovane emergente dell’annata ossia Charles Leclerc sulla Ferrari n. 16.

Al Gran Premio del Canda Vettel vince ma viene penalizzato di cinque secondi per una manovra al limite su Hamilton, per il taglio di una esse e viene relegato in seconda piazza.

In Gran Bretagna vince Hamilton ancora nel Gran Premio di casa anche se ad infiammare il pubblico è un duello nelle retrovie senza esclusione di colpi tra Max Verstappen e Charle Leclerc, duello d’altri tempi che durera’ una quindicina di giri  (https://www.belvederenews.net/leclerc-e-verstappen-incroci-pericolosi-al-gp-di-silverstone/).

LECLERC E VERSTAPPEN, INCROCI PERICOLOSI AL GP DI SILVERSTONE

Nº	Gran Premio	Circuito	Pole position	Giro veloce	Pilota vincitore	Scuderia vincitrice
1	Gran Premio d’Australia	Melbourne	Lewis Hamilton	Valtteri Bottas	Valtteri Bottas	Mercedes
2	Gran Premio del Bahrein	Sakhir	Charles Leclerc	Charles Leclerc	Lewis Hamilton	Mercedes
3	Gran Premio di Cina	Shanghai	Valtteri Bottas	Pierre Gasly	Lewis Hamilton	Mercedes
4	Gran Premio d’Azerbaigian	Baku	Valtteri Bottas	Charles Leclerc	Valtteri Bottas	Mercedes
5	Gran Premio di Spagna	Montmeló	Valtteri Bottas	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Mercedes
6	Gran Premio di Monaco	Monaco	Lewis Hamilton	Pierre Gasly	Lewis Hamilton	Mercedes
7	Gran Premio del Canada	Montréal	Sebastian Vettel	Valtteri Bottas	Lewis Hamilton	Mercedes
8	Gran Premio di Francia	Le Castellet	Lewis Hamilton	Sebastian Vettel	Lewis Hamilton	Mercedes
9	Gran Premio d’Austria	Red Bull Ring	Charles Leclerc	Max Verstappen	Max Verstappen	Red Bull Racing–Honda
10	Gran Premio di Gran Bretagna	Silverstone	Valtteri Bottas	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Mercedes
11	Gran Premio di Germania	Hockenheimring	Lewis Hamilton	Max Verstappen	Max Verstappen	Red Bull Racing–Honda
12	Gran Premio d’Ungheria	Hungaroring	Max Verstappen	Max Verstappen	Lewis Hamilton	Mercedes
13	Gran Premio del Belgio	Francorchamps	Charles Leclerc	Sebastian Vettel	Charles Leclerc	Ferrari
14	Gran Premio d’Italia	Monza	Charles Leclerc	Lewis Hamilton	Charles Leclerc	Ferrari
15	Gran Premio di Singapore	Singapore	Charles Leclerc	Kevin Magnussen	Sebastian Vettel	Ferrari
16	Gran Premio di Russia	Soči	Charles Leclerc	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Mercedes
17	Gran Premio del Giappone	Suzuka	Sebastian Vettel	Lewis Hamilton	Valtteri Bottas	Mercedes
18	Gran Premio del Messico	Città del Messico	Charles Leclerc[92]	Charles Leclerc	Lewis Hamilton	Mercedes
19	Gran Premio degli Stati Uniti	Austin	Valtteri Bottas	Charles Leclerc	Valtteri Bottas	Mercedes
20	Gran Premio del Brasile	San Paolo	Max Verstappen	Valtteri Bottas	Max Verstappen	Red Bull Racing–Honda
21	Gran Premio di Abu Dhabi	Abu Dhabi	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Mercedes

 

Gli unici squilli in rosso li regala appunto Charles Leclerc al gp del Belgio ed a Monza nel Gran Premio di casa dove sancisce di fatto e sovverte le gerarchie in casa ferrari nei confronti di uno spento Vettel. Il pilota tedesco della Ferrari ha un unico sussulto al gran Premio di Singapore, ma al Gran Premio di Russia a Soci, si sancisce la ‘rottura’ tra i due piloti. C. Leclerc scatta in prima fila, favorisce il sorpasso del compagno di squadra che in testa inizia a macinare giri veloci nonostante il talento monegasco abbia chiesto inutilmente via radio di riprendersi la posizione.  Nei giri successivi Leclerc chiederà via radio che Vettel gli ceda la posizione, dopo averlo favorito, concedendogli la scia alla partenza, al fine di passare Hamilton. Il tedesco però inanella diversi giri veloci, mantenendo sempre un certo margine sul compagno di team chiedendo espressamente che se per cedere la posizione dovrà avvicnarsi ma il dualismo e la tensione tra i due compagni di squadra è alle stelle. Al giro 27 però il tedesco sulla Ferrari n. 5 rimane appiedato forse per aver ‘spremuto’ troppo la sua rossa come un arancia che lo tradisce lasciandolo a bordo pista con tanto amaro in bocca nonostante un ritmo forsennato che lasciava presagire una facile vittoria che manco a dirlo va al ‘solito’ Hamilton.

La rottura tra i due piloti viene suggellata al Gran Premio del Brasile ad Interlagos, dove addirittura in un tentativo di sorpasso di Charles Leclerc su Vettel le due macchine vengono a contatto con le gomme foratura per entrambi, fuori tutti e due, un clamoroso AUTOGOL per usare un gergo calcistico,che non s’ era mai visto in Ferrari. Per la cronaca in Brasile trionfa Verstappen che riesce a tenersi dietro l’anglo-caraibico su Mercedes.

Lewis Hamilton porta il suo alloro iridato  numero sei nella sua bacheca al Gran Premio degli USA con la chiusura stagionale ad ABU DHABI tra i petrodollari ed i fuochi artificiali degli sceicchi arabi con il solito anglo caraibico che porta a casa l’ultimo Gran Premio con tanto di festeggiamenti e  burn out finale in pista.

Sotto alcuni scatti della stagione 2019 con i pochi squilli rossi quasi tutti come dicevamo firmati da Charles Leclerc con la sua irruenza ed i suoi sorpassi al limite (anche oltre a volte) che ha comunque infiammato i tifosi italiani del cavallino rampante.

 

 

 

Il sorpasso a KAMIKAZE all’Arascasse di Leclerc a MONACO nelle reotrovie

 

 

Leclerc vs Verstappen a Silverstone e sotto in AUSTRIA

 

LECLERC VINCE IL SUO PRIMO GRAN PREMIO IN ROSSO IN BELGIO

 

IL PILOTA MONEGASCO CONCEDE IL BIS A MONZA DOPO NOVE ANNI LA FERRARI VINCE,  RESISTENDO ALL’ATTACCO DI HAMILTON IN MODO DECISO ALLA ROGGIA, SPINGENDOLO QUASI FUORI GARA

 

 

ALCUNI SHOOT DI L. HAMILTON IN UNA STAGIONE DOVE LA SUA SUPREMAZIA NON E’ MAI STATA IN DISCUSSIONE  SU UNA MERCEDES, LA  SUA NUMERO 44 SUPER E SENZA RIVALI IN MOLTE TAPPE DEL CIRCUS DI F1

 

LEWIS HAMILTON OMAGGIA NIKI LAUDA A MONACO DOPO LA VITTORIA, POCHI GIORNI DOPO LA SUA SCOMPARSA SUO PROFONDO ESTIMATORE CON UN CASCO PERSONALIZZATO SIMILE A QUELLO CHE INDOSSAVA L’AUSTRIACO IN UNA F1  DIVERSA, DI UN’ALTRA EPOCA NON DOMINATA DALL’ELETTRONICA ATTUALE

 

Il clamoroso sorpasso ‘sanguinoso’ con doppia esclusione in Brasile delle due ferrari (un episodio simile tra Raikkone e lo ‘sfortunato’ Vettel qualcha anno prima a Singapore con una dinamica diversa dovuta ad una carambola innescatasi in partenza)

Dal venerdì di metà inverno a febbraio a distanza di dieci mesi, le dichiarazioni che suonano quanto meno strane di Binotto –  “Penso che sia normale, se non si verificheranno particolari situazioni, che la nostra priorità sia Sebastian. E’ lui la guida con la quale puntiamo al campionato“. Parole e musica di Mattia Binotto, uno spartito che durante l’anno è stato stropicciato e buttato nel cestino perchè quelle condizioni particolari alle quali alludeva il manager italo-svizzero si sono manifestate in tutta la loro dirompente drammaticità sportiva.

Leclerc ha immediatamente messo le cose in chiaro a Maranello e ha dimostrato sin dai primissimi giorni di test che il manico era di quelli che raramente si erano visti negli ultimi tempi. Le paventate intenzioni di rendere il monegasco un perfetto scolaretto a lezione dal professor Seb sono, lasciatemelo dire, miseramente crollate. Sin dal Gp D’Australia quando il ragazzino rampante ha mal digerito il diktat di starsene buono alle spalle di Vettel nonostante un passo migliore nelle ultime fasi di gara. Nella gara successiva, in Bahrein, Charles ha subito fatto intendere che faceva sul serio con una prestazione da urlo mortificata da un power unit bizzosa che l’ha tradito quando stava andando a vincere con distacco bulgaro su Hamilton. Tutto ciò mentre Vettel iniziava da dove aveva smesso nel 2018: con un errore non forzato mentre subiva il sorpasso del britannico della Mercedes.

Dunque, pronti via, si è capito che Leclerc non poteva essere mortificato da una gerarchia verbalmente imposta. Nel resto della stagione come gia’ precisato, non sono mancanti i momenti di tensione: Monza, Singapore, Russia fino al climax del nervosismo avutosi in Brasile con un maldestro contatto fratricida che ha spedito entrambe le Rosse fuori pista e ha fatto perdere sia a Vettel che a Leclerc la possibilità di giocarsi la posizione da “primo degli umani”. Quel terzo posto in campionato che Verstappen s’è preso con sbeffeggiante facilità a scapito dei due piloti che hanno guidato la vettura che alla fine delle ostilità ha comunque ottenuto la piazza d’onore nel Costruttori.

Con queste premesse e con le scorie di un rapporto interno certamente non più idilliaco la Ferrari sta iniziando a programmare il 2020. Il box rosso non può essere una Santa Barbara pronta ad esplodere, questo Binotto lo sa benissimo. E per tal ragione ha deciso di operare una virata decisa nel management delle due stelle. Nessuna gerarchia, niente ordini di priorità stabiliti a tavolino. L’anno prossimo Leclerc e Vettel saranno liberi di darsele di santa ragione con una sola prescrizione: evitare di sbattersi fuori come successo ad Interlagos.

 

 

CLASSIFICA PILOTI FINALE

1	Lewis Hamilton	2	1	1	2	1	1	1	1	5	1	9	1	2	3	4	1	3	1	2	7	1	413
2	Valtteri Bottas	1	2	2	1	2	3	4	2	3	2	Rit	8	3	2	5	2	1	3	1	Rit	4	326
3	Max Verstappen	3	4	4	4	3	4	5	4	1	5	1	2	Rit	8	3	4	Rit	6	3	1	2	278
4	Charles Leclerc	5	3	5	5	5	Rit	3	3	2	3	Rit	4	1	1	2	3	6	4	4	18 *	3	264
5	Sebastian Vettel	4	5	3	3	4	2	2	5	4	16	2	3	4	13	1	Rit	2	2	Rit	17 *	5	240
6	Carlos Sainz Jr.	Rit	19 *	14	7	8	6	11	6	8	6	5	5	Rit	Rit	12	6	5	13	8	3	10	96
7	Pierre Gasly	11	8	6	Rit	6	5	8	10	7	4	14 *	6	9	11	8	14	7	9	16 *	2	18	95
8	Alexander Albon	14	9	10	11	11	8	Rit	15	15	12	6	10	5	6	6	5	4	5	5	14	6	92
9	Daniel Ricciardo	Rit	18 *	7	Rit	12	9	6	11	12	7	Rit	14	14	4	13	Rit	SQ	8	6	6	11	54
10	Sergio Pérez	13	10	8	6	15	12	12	12	11	17	Rit	11	6	7	Rit	7	8	7	10	9	7	52
11	Lando Norris	12	6	18 *	8	Rit	11	Rit	9	6	11	Rit	9	11 *	10	7	8	11	Rit	7	8	8	49
12	Kimi Räikkönen	8	7	9	10	14	17	15	7	9	8	12	7	16	15	Rit	13	12	Rit	11	4	13	43
13	Daniil Kvjat	10	12	Rit	Rit	9	7	10	14	17	9	3	15	7	Rit	15	12	10	11	12	10	9	37
14	Nico Hülkenberg	7	17 *	Rit	14	13	13	7	8	13	10	Rit	12	8	5	9	10	SQ	10	9	15	12	37
15	Lance Stroll	9	14	12	9	Rit	16	9	13	14	13	4	17	10	12	14	11	9	12	13	19 *	Rit	21
16	Kevin Magnussen	6	13	13	13	7	14	17	17	19	Rit	8	13	12	Rit	17	9	15	15	18 *	11	14	20
17	Antonio Giovinazzi	15	11	15	12	16	19	13	16	10	Rit	13	18	18 *	9	10	15	14	14	14	5	16	14
18	Romain Grosjean	Rit	Rit	11	Rit	10	10	14	Rit	16	Rit	7	Rit	13	16	11	Rit	13	17	15	13	15	8
19	Robert Kubica	17	16	17	16	18	18	18	18	20	15	10	19	17	17	16	Rit	17	18	Rit	16	19	1
20	George Russell	16	15	16	15	17	15	16	19	18	14	11	16	15	14	Rit	Rit	16	16	17	12	17	0

 

CLASSIFICA COSTRUTTORI

1	Mercedes	Hamilton	2	1	1	2	1	1	1	1	5	1	9	1	2	3	4	1	3	1	2	7	1	739
		Bottas	1	2	2	1	2	3	4	2	3	2	Rit	8	3	2	5	2	1	3	1	Rit	4
2	Ferrari	Vettel	4	5	3	3	4	2	2	5	4	16	2	3	4	13	1	Rit	2	2	Rit	17*	5	504
		Leclerc	5	3	5	5	5	Rit	3	3	2	3	Rit	4	1	1	2	3	6	4	4	18*	3
3	Red Bull Racing–Honda	Verstappen	3	4	4	4	3	4	5	4	1	5	1	2	Rit	8	3	4	Rit	6	3	1	2	417
		Gasly	11	8	6	Rit	6	5	8	10	7	4	14*	6
		Albon													5	6	6	5	4	5	5	14	6
4	McLaren–Renault	Sainz Jr.	Rit	19*	14	7	8	6	11	6	8	6	5	5	Rit	Rit	12	6	5	13	8	3	10	145
		Norris	12	6	18*	8	Rit	11	Rit	9	6	11	Rit	9	11*	10	7	8	11	Rit	7	8	8
5	Renault	Ricciardo	Rit	18*	7	Rit	12	9	6	11	12	7	Rit	14	14	4	14	Rit	SQ	8	6	6	11	91
		Hülkenberg	7	17*	Rit	14	13	13	7	8	13	10	Rit	12	8	5	9	10	SQ	10	9	15	12
6	Scuderia Toro Rosso–Honda	Kvjat	10	12	Rit	Rit	9	7	10	14	17	9	3	15	7	Rit	15	12	10	11	12	10	9	85
		Albon	14	9	10	11	11	8	Rit	15	15	12	6	10
		Gasly													9	11	8	14	7	9	16*	2	18
7	Racing Point–BWT Mercedes	Pérez	13	10	8	6	15	12	12	12	11	17	Rit	11	6	7	Rit	7	8	7	10	9	7	73
		Stroll	9	14	12	9	Rit	16	9	13	14	13	4	17	10	12	13	11	9	12	13	19*	Rit
8	Alfa Romeo Racing–Ferrari	Räikkönen	8	7	9	10	14	17	15	7	9	8	12	7	16	15	Rit	13	12	Rit	11	4	13	57
		Giovinazzi	15	11	15	12	16	19	13	16	10	Rit	13	18	18*	9	10	15	14	14	14	5	16
9	Haas–Ferrari	Grosjean	Rit	Rit	11	Rit	10	10	14	Rit	16	Rit	7	Rit	13	16	11	Rit	13	17	15	13	15	28
		Magnussen	6	13	13	13	7	14	17	17	19	Rit	8	13	12	Rit	17	9	15	15	18*	11	14
10	Williams–Mercedes	Russell	16	15	16	15	17	15	16	19	18	14	11	16	15	14	Rit	Rit	16	16	17	12	17	1
		Kubica	17	16	17	16	18	18	18	18	20	15	10	19	17	17	16	Rit	17	18	Rit	16	19
Pos.	Costruttore	Pilota																						Punti

Legenda	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti
		Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato

* – Indica i piloti ritirati ma ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza di gara.

Trofeo Pole FIA

Il   TROFEO pole FIA, è assegnato al pilota che nella stagione ottiene il più alto numero di pole position. Nel caso in cui due o più piloti ottengano lo stesso numero di partenze al palo, la discriminante della classifica sarà il numero di secondi posti in qualifica. Se anche tale numero dovesse essere uguale si procederà controllando il numero di terzi posti, fino al raggiungimento di una differenza. Non viene comunque assegnato nessun punto supplementare, per la classifica piloti, a chi ottiene la pole position. Leclerc recordman di pole stagionali

Pos.	Pilota	Pole
1	Charles Leclerc	7
2	Valtteri Bottas	5
	Lewis Hamilton
3	Sebastian Vettel	2
	Max Verstappen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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